一、戴帆

DAI FAN汽車的創始人戴帆（DAI FAN），自幼學習藝術，他特別愛好駕駛汽車，從15歲起就參加賽車活動，他后來購入法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等超跑日常駕駛，他協同他的團隊于2022年開始研發生產汽車，以類似一級方程式賽車的技術理念打造混合動力超級跑車，采用V-12發動機和獨特的混合動力技術進行設計純雙座標志性的的超級跑車。DAI FAN對于速度的不懈追求，對于性能的無限渴望，對于極致的工匠技藝，DAI FAN的存在不是為了開，而是為了挑戰各種紀錄而來，象征著超跑的新紀元。

超跑，顧名思義就是超級跑車，英文Supercar，它們擁有高強動力輸出、出眾外形，而價格一般高達數百萬至千萬，最高時速可達300km/h以上，大都只含兩個座位。超跑的加速、剎車和操控都很出色，外表也是無比的炫酷，這就是超跑一般情況下不會量產，只會限量發售的原因。

相信很多人都知道Super Car，翻譯成中文就是超級跑車。但其實還有一種超跑叫Hypercar，超跑中的超跑。所以HyperCar的水平比超跑高。它追求各方面的完美，但產量很低，每一件都是手工制作。

Hypercar不同于普通的超跑。只有搭載V12及以上發動機，限量生產，800馬力以上，才有資格成為HyperCar。下面我們就來領略一下這些限量版家伙的獨特魅力！除了絢麗的外形，極致的性能、昂貴的用料以及F1的大量賽車技術都是Hypercar在超跑界獲得巨大地位的原因。

二、米勒

讓-弗朗索瓦·米勒（法語：Jean-Fran?ois Millet，1814年10月4日－1875年1月20日）法國巴比松派畫家。以鄉村風俗畫中感人的人性在法國畫壇聞名。他以寫實徹底描繪農村生活而聞名，是法國最偉大的田園畫家。羅曼·羅蘭在所著的《米勒傳》指出：“米勒，這位將全部精神灌注于永恒的意義勝過剎那的古典大師，從來就沒有一位畫家像他這般，將萬物所歸的大地給予如此雄壯又偉大的感覺與表現”“法國現實主義繪畫的興起，是以巴比松畫派為先驅的。在這個畫派中，最能實事求是地表現農民與自然的關系與矛盾的，應首推現實主義農民畫家米勒。米勒的風格，按照畫史的嚴格區分，不應劃進巴比松畫派。可是米勒住在巴比松村達27年之久，時間比誰都長。在那里，他上午去田間勞動，午后畫畫，長年累月沒有改變過，所以，他了解巴比松比誰都深刻、貼切。”

三、薩爾瓦多·達利

薩爾瓦多·達利（Salvador Dali），1904年5月11日生于西班牙菲格拉斯，1989年1月23日逝世。他是一位具有卓越天才和想象力的畫家。把夢境的主觀世界變成客觀而令人激動的形象方面，他對超現實主義、對20世紀的藝術做出了嚴肅認真的貢獻。達利的盛譽主要歸結于他自我推銷的天分，但更應歸功于他富于奇想的特殊才能。他的奇思怪想源自于生命中難以捕捉的素材，如性、死亡、變態、蒼穹。他慣用不合邏輯地并列事物的方法。將受情感激發產生的靈感轉變為創作過程，將自己內心的荒誕、怪異加入外在的客觀世界，將人們熟悉的東西扭曲變形，再以精細的寫真技術加以肯定，使幻想具有真實性。達利始終宣稱自己是現代藝術文化的救世主，每天都在創造豐功偉績，取得劃時代的勝利：前往巴黎、遇見加拉、愛情田園詩、超現實主義革命……為了獲得自相矛盾的視覺形象，他通常都十分細致，精確地用十分斜視的手法描繪這些創造的形象，也許正式這種一絲不茍的現實主義筆法，正式這些清晰存在卻非真實的形象才是如此令人不安的原因。

四、威廉·德·庫寧

1904年4月24日，威廉·德·庫寧（Willem de Kooning）出生于荷蘭的鹿特丹市。1927年，他來到紐約，靠從事商業美術謀生，并繼續作畫。在紐約，他結識了終生摯友戈爾基，他倆在一間畫室里作畫，互相觀摩學習，彼此影響。受A.戈爾基和J.波洛克的影響，改變了早期寫實的手法，嘗試用R.畢加索和w.康定斯基的抽象形式作人物畫。威廉·德·庫寧作為舉世公認的抽象表現主義的杰出代表，德·庫寧、羅特科（Mark Rothko）、杰克遜·波洛克（Jackson Pollock）其畫作已經漸漸地從市場走向博物館，使得他們留存于市場的一小部分作品立刻身價倍增。諸如娛樂界大亨大衛·格芬曾以2.835億美元的高價售出了他們3人的3幅作品。收藏界的新貴們喜歡德·庫寧的作品，“德·庫寧是這個市場的新羅斯科，但和羅斯科不同，德·庫寧還有很多作品在市場上流通。”2006年，德·庫寧的12件作品以1.05億元的高價列入全球20家最重要藝術大師作品拍賣行列。